ORBEA M30i reconditionné : qu'est-ce qu'un vélo reconditionné MINT ?

Un vélo reconditionné MINT, comme ce ORBEA M30i, est un vélo d'occasion racheté à un particulier, un partenaire ou un loueur, puis entièrement repris dans notre atelier d'Aix-en-Provence. Il passe 27 points de contrôle et toutes les pièces usées à plus de 50 % sont remplacées , pas réparées. Il repart avec 12 mois de garantie commerciale et 2 ans de garantie légale de conformité. Ce n'est pas de l'occasion nettoyée : c'est un vélo remis à neuf mécaniquement, vendu 30 à 70 % sous le prix du neuf équivalent.

Quelles pièces ont été changées sur ce ORBEA M30i ?

Sur ce ORBEA M30i, ont été remplacées par des pièces neuves : guidoline neuve, plaquettes neuves . Le reste des composants a été contrôlé et conservé parce qu'il présentait moins de 50 % d'usure. Notre règle est simple et sans exception : au-delà de 50 % d'usure, la pièce est changée (chaîne, cassette, plaquettes, pneus, câbles, patins). Les composants structurels et la transmission d'origine sont conservés quand ils sont sains, c'est justement ce qui vous fait économiser sur un vélo de cette gamme.

Le ORBEA M30i n'est pas disponible dans ma taille : que faire ?

Utilisez Trouver mon vélo : vous renseignez votre taille, votre usage et votre budget, et nous vous proposons les vélos du stock qui correspondent, d'autres modèles compris, ainsi que les entrées à venir sur votre profil. Le stock tourne de plusieurs dizaines de vélos par semaine : un ORBEA M30i absent aujourd'hui peut arriver la semaine prochaine.

Comment être sûr que ce ORBEA M30i n'est pas volé ?

Chaque vélo, ce ORBEA M30i compris, est acheté avec un justificatif d'origine (particulier identifié, professionnel ou loueur) et son numéro de série est contrôlé avant entrée en atelier. Le vélo est ensuite marqué Bicycode et enregistré à votre nom à la livraison, comme l'impose la loi depuis 2021. Vous repartez avec un vélo dont la propriété est traçable et opposable, ce qui n'est jamais le cas d'un achat entre particuliers.

Un ORBEA M30i reconditionné dure-t-il aussi longtemps qu'un neuf ?

Oui, sur les composants qui comptent. Un cadre alu ou carbone sain n'a pas de durée de vie limitée par le kilométrage, et un moteur pédalier Bosch/Shimano est prévu pour 20 000 à 30 000 km. Ce qui s'use, ce sont les consommables, et ils ont été remis à neuf avant la vente. Avec un entretien normal (une révision par an), ce ORBEA M30i fera plusieurs dizaines de milliers de kilomètres .

Les photos montrent-elles CE ORBEA M30i précis ?

Oui. Ce ORBEA M30i a été photographié individuellement dans notre studio après reconditionnement, sous 12 angles, comme chaque vélo du catalogue. Il n'y a aucune photo générique de catalogue ni de rendu constructeur sur nos fiches. Ce que vous voyez, y compris les marques d'usage, est ce que vous recevrez.

Ce ORBEA M30i a-t-il déjà été accidenté ?

Non. Le contrôle du cadre et de la fourche est un point éliminatoire de notre process : tout cadre présentant un choc, une fissure ou une réparation est refusé à l'achat et ne rejoint jamais le catalogue. Sur les cadres carbone, le contrôle est renforcé. Si ce ORBEA M30i est en vente sur mintbikas.com, c'est que son cadre est structurellement sain.

Acheter un ORBEA M30i de 2024 reconditionné, est-ce un problème ?

Non, et c'est même là que se trouve l'économie. Sur ce segment, l'évolution technique entre 2024 et aujourd'hui porte sur l'écran et la connectivité, pas sur le moteur, le cadre ou la transmission. Vous achetez un ORBEA M30i qui valait 3 399 € neuf pour 2 199 € , soit −54 %, avec les pièces d'usure neuves. Les pièces détachées de ce modèle restent disponibles chez le constructeur.

Pourquoi ce ORBEA M30i est-il aussi peu cher ?

Parce qu'un vélo d'occasion perd 40 à 60 % de sa valeur la première année, indépendamment de son état réel. Nous achetons sur ce marché, nous remettons le vélo en état, et nous appliquons le Prix Juste MINT : la valeur du vélo remis à neuf, pas le prix psychologique du neuf. Il n'y a ni défaut caché ni contrepartie sur ce ORBEA M30i : la garantie 12 mois et les 15 jours d'essai sont là pour l'attester.

ROUTE ORBEA M30i 2024 Occasion Reconditionné

Name: ORBEA M30i 2024 T.51 251587
Brand: ORBEA
SKU: ZY9PT450
Price: 2199.0 EUR
Availability: OutOfStock

Année 2024
Matière cadre Carbone
Transmission Shimano 105 Di2 2x12v
Taille 51

Ce vélo n'est plus disponible

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Garantie 12 mois

2 199 € −35% 3 399 € neuf

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L'avis de l'expert

Mathis · Spécialiste vélo

dans notre atelier d'Aix-en-Provence.

L'Orbea Orca M30i de 2024 est un vélo de route en carbone conçu pour allier légèreté, réactivité et confort. Son cadre optimisé pour la performance offre un excellent transfert de puissance, idéal pour les sorties sportives et les longues distances. Équipé d'une transmission électronique Shimano 105 Di2, il garantit des changements de vitesse précis et fluides. Un vélo parfait pour ceux qui veulent rouler vite, avec style et efficacité ! 🚴‍♂️

Points forts

Vélo en très bon état esthétique.
Cadre et fourche en carbone
Transmission électronique Shimano 105 Di2 2x12v

Pièces remplacées

Guidoline neuve
Plaquettes neuves

État esthétique

Vélo en parfait état esthétique.

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Pourquoi choisir MINT ?

Garantie 12 mois
Sur tout le vélo, prise en charge par MINT
27 points de contrôle
Reconditionné par nos experts
15 jours pour l'essayer
Satisfait ou remboursé
Livraison sous 3 jours
200 boutiques à 30 min de chez vous
Reconditionné en France
Dans notre atelier d'Aix-en-Provence

Caractéristiques techniques

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Général

TypeMusculaire
Année2024
GenreUnisexe
Taille du cadre51
Taille du cycliste recommandéeDe 1m67 à 1m72
Matériau cadreCarbone

Transmission

TransmissionShimano 105 Di2 2x12v
PédalierShimano 105
Dérailleur arrièreShimano 105 Di2
Levier de vitesseShimano 105 Di2
CassetteShimano 105
Dérailleur avantShimano 105 Di2
ChaineShimano
PlateauxShimano 105
Nb de vitesses12
Nb de plateaux2
Denture cassette11-34
Denture plateaux50-34

Freins

Type de freinsDisques
Frein avantShimano 105
Frein arrièreShimano 105
Levier de freinsShimano 105

Roues & pneus

Pneu avantVittoria Zafiro
Pneu arrièreVittoria Zafiro
Roue avantAluminium
Roue arrièreAluminium

Poste de pilotage

SelleSpecialized Power Comp
Type tige de selleMécanique
Tige de selleOrbea OC Carbone
GuidonZipp Service 80 Ergo
PotenceOC Road

Géométrie

Tube de selle480 mm
Tube supérieur536 mm
Empattement980 mm
Angle de direction72.2°
Angle du tube de selle73.7°

Accessoires

Chargeur transmissionOui

Reconditionné · 27 points de contrôle
Garantie 12 mois incluse
15 jours d'essai gratuit
Meilleur prix garanti

Rapport d'inspection

Inspection

Tous les vélos MINT sont inspectés et reconditionnés par nos mécaniciens professionnels selon un cahier des charges précis. Notre savoir-faire vous permet de profiter d'un vélo en parfait état mécanique et électrique.

État esthétique

Ce vélo a été reconditionné dans notre atelier de Aix-en-Provence.

Cadre, transmission, freinage, roues et pneus inspectés et testés
Jeu de direction, suspensions et pédalier contrôlés et graissés
Chaîne, cassette, plaquettes et pneus vérifiés, remplacés si usés
Essai en conditions réelles, nettoyage complet et contrôle final en sortie d'atelier

Questions fréquentes sur ce ORBEA m30i 105 di2

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Ce vélo
ORBEA M30i reconditionné : qu'est-ce qu'un vélo reconditionné MINT ?

Un vélo reconditionné MINT, comme ce ORBEA M30i, est un vélo d'occasion racheté à un particulier, un partenaire ou un loueur, puis entièrement repris dans notre atelier d'Aix-en-Provence. Il passe 27 points de contrôle et toutes les pièces usées à plus de 50 % sont remplacées, pas réparées. Il repart avec 12 mois de garantie commerciale et 2 ans de garantie légale de conformité. Ce n'est pas de l'occasion nettoyée : c'est un vélo remis à neuf mécaniquement, vendu 30 à 70 % sous le prix du neuf équivalent.
Quelles pièces ont été changées sur ce ORBEA M30i ?

Sur ce ORBEA M30i, ont été remplacées par des pièces neuves : guidoline neuve, plaquettes neuves. Le reste des composants a été contrôlé et conservé parce qu'il présentait moins de 50 % d'usure.
Notre règle est simple et sans exception : au-delà de 50 % d'usure, la pièce est changée (chaîne, cassette, plaquettes, pneus, câbles, patins). Les composants structurels et la transmission d'origine sont conservés quand ils sont sains, c'est justement ce qui vous fait économiser sur un vélo de cette gamme.
Le ORBEA M30i n'est pas disponible dans ma taille : que faire ?

Utilisez Trouver mon vélo : vous renseignez votre taille, votre usage et votre budget, et nous vous proposons les vélos du stock qui correspondent, d'autres modèles compris, ainsi que les entrées à venir sur votre profil. Le stock tourne de plusieurs dizaines de vélos par semaine : un ORBEA M30i absent aujourd'hui peut arriver la semaine prochaine.
Comment être sûr que ce ORBEA M30i n'est pas volé ?

Chaque vélo, ce ORBEA M30i compris, est acheté avec un justificatif d'origine (particulier identifié, professionnel ou loueur) et son numéro de série est contrôlé avant entrée en atelier. Le vélo est ensuite marqué Bicycode et enregistré à votre nom à la livraison, comme l'impose la loi depuis 2021. Vous repartez avec un vélo dont la propriété est traçable et opposable, ce qui n'est jamais le cas d'un achat entre particuliers.
Un ORBEA M30i reconditionné dure-t-il aussi longtemps qu'un neuf ?

Oui, sur les composants qui comptent. Un cadre alu ou carbone sain n'a pas de durée de vie limitée par le kilométrage, et un moteur pédalier Bosch/Shimano est prévu pour 20 000 à 30 000 km. Ce qui s'use, ce sont les consommables, et ils ont été remis à neuf avant la vente. Avec un entretien normal (une révision par an), ce ORBEA M30i fera plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
Les photos montrent-elles CE ORBEA M30i précis ?

Oui. Ce ORBEA M30i a été photographié individuellement dans notre studio après reconditionnement, sous 12 angles, comme chaque vélo du catalogue. Il n'y a aucune photo générique de catalogue ni de rendu constructeur sur nos fiches. Ce que vous voyez, y compris les marques d'usage, est ce que vous recevrez.
Ce ORBEA M30i a-t-il déjà été accidenté ?

Non. Le contrôle du cadre et de la fourche est un point éliminatoire de notre process : tout cadre présentant un choc, une fissure ou une réparation est refusé à l'achat et ne rejoint jamais le catalogue. Sur les cadres carbone, le contrôle est renforcé. Si ce ORBEA M30i est en vente sur mintbikas.com, c'est que son cadre est structurellement sain.
Acheter un ORBEA M30i de 2024 reconditionné, est-ce un problème ?

Non, et c'est même là que se trouve l'économie. Sur ce segment, l'évolution technique entre 2024 et aujourd'hui porte sur l'écran et la connectivité, pas sur le moteur, le cadre ou la transmission. Vous achetez un ORBEA M30i qui valait 3 399 € neuf pour 2 199 €, soit −54 %, avec les pièces d'usure neuves. Les pièces détachées de ce modèle restent disponibles chez le constructeur.
Pourquoi ce ORBEA M30i est-il aussi peu cher ?

Parce qu'un vélo d'occasion perd 40 à 60 % de sa valeur la première année, indépendamment de son état réel. Nous achetons sur ce marché, nous remettons le vélo en état, et nous appliquons le Prix Juste MINT : la valeur du vélo remis à neuf, pas le prix psychologique du neuf. Il n'y a ni défaut caché ni contrepartie sur ce ORBEA M30i : la garantie 12 mois et les 15 jours d'essai sont là pour l'attester.

ORBEAFondée en 1840 · Espagne

Nos experts vous présentent la marque ORBEA

Fondée en 1840 au Pays basque espagnol, Orbea a commencé par fabriquer des armes avant de se consacrer au vélo dès 1930. Depuis 1969, c'est une coopérative : chaque salarié y détient une voix et une part des résultats.

Orbea conçoit ses propres cadres carbone pour la route et le VTT, taillés pour la compétition, et développe des VTT électriques à assistance légère et discrète. Fun fact : Coopérative depuis 1969, Orbea appartient à ses employés : chacun y a une voix et une part des bénéfices.

Mathis de MINT

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